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兩位閥：a. 單線圈兩位五通換向閥：即電磁換向閥閥芯只有兩個工作位置，換向閥的一段有電磁線圈進行控制電磁閥動作。此線圈得電動作，失電復位。即閥芯在線圈通電時移向靠近線圈得位置，線圈斷電時移向遠離線圈得位置。即線圈斷電後閥芯復位，氣缸也復位。b. 雙線圈兩位五通換向閥：即電磁換向閥閥芯只有兩個工作位置，換向閥兩端都由電磁線圈進行控制電磁閥動作。A線圈通電且B線圈斷電，閥芯移向靠近A線圈位置；B線圈通電且A線圈斷電，閥芯移向靠近B線圈位置。

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氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。在氣缸缸管軸向開有一條槽， 活塞與尚誌在槽上部移動。 為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上， 活塞架穿過槽地，把活塞與尚誌連成一體。 活塞與尚誌連接在一起， 帶動固定在尚誌上的執行機構實現往復運動。1、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小 1/2安裝裝置；3、適用於缸徑 10-80mm，行程可達 41.5m；以上就是磁耦合式無桿氣缸當中使用廣泛且質量優良的三種型號規格的無桿氣缸。

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鉸接式氣缸的雙工位氣動夾具：將固定式氣缸變為鉸接式氣缸，工作原理為: 當換向閥處於左位時，壓縮空氣進入無桿氣缸腔，推動活塞向下運動，由鉸桿-杠桿組成的機構實現了力的二次增大。活塞向下運動，當左邊工件被夾緊後，鉸接式氣缸發生擺動，帶動活塞一同擺動，通過活塞與鉸桿-杠桿的復合運動使右邊工件被夾緊，從而實現同時夾緊不等高工件。待工件加工完畢後，換向閥切換至右位工作，壓縮空氣進入氣缸有桿腔，活塞向上運動，使夾緊元件松開工件。

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端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。